82PLG.80ZYT moteur à courant continu à couple planétaire de grande puissance, à couple nominal jusqu'à 120 Nm
Série 82PLG.80ZYT MOTOR PLANETARIE GRANDE TORQUE (avec le couple nominal allant jusqu'à 120 N.m.)
Le nombre d'équipements utilisés est le suivant:Série Dessin du moteur d'engrenage:
Spécification du moteur de la série 80ZYT:
Couche à billes aimant ferrite dur, 2 pôles Classe de protection IP 40 Classe d'isolation: B certifié CE et ROHS
Modèle | Voltage nominal V | Pas de vitesse de charge rpm | Pas de courant de charge A | Vitesse nominale rpm | Le couple nominal N.m. | Puissance de sortie W | Courant nominal A | Le couple d'arrêt N.m | Courant d'arrêt A | Longueur du moteur en mm |
Pour les véhicules à moteur électrique | 12 | 3600 | 1.25 | 2900 | 0.6 | 182 | 19.2 |
3.0
|
91.2 | 120 |
Pour les véhicules à moteur électrique | 24 | 3600 | 0.72 | 2900 | 0.6 | 182 | 9.5 | 3.0 | 44 | 120 |
Pour les véhicules à moteur électrique | 12 | 3600 | 1.35 | 2900 | 0.8 | 243 | 29 | 4.5 | 160 | 140 |
Pour les appareils à commande numérique: | 24 | 3600 | 0.85 | 2900 | 0.8 | 243 | 14 | 4.5 | 78 | 140 |
Pour les appareils à commande numérique: | 12 | 3600 | 1.5 | 3000 | 1.0 | 314 | 36.5 | 6.1 | 216 | 160 |
Pour les véhicules à moteur électrique | 24 | 3600 | 1.0 | 3000 | 1.0 | 314 | 18.0 | 6.1 | 106 | 160 |
Nous fournissons des configurations personnalisées de tension, enroulement, arbre, montage et plomb
Options pour le circuit de suppression EMI/RFI; Protection thermique, freinage électrique, codeur optique
Les caractéristiques de la boîte de vitesses planétaire 82PLG:
* engrenages hélicoïdaux au premier stade
Taux de réduction | Un tiers.65 | Un quart.36 | Un quart.55 | Un huitième.63 | Un tiers.5 | 1/18ème.9 | Un quart.6 | Les chrétiens, 1/28 | 1/33. Je vous en prie.9 | Un quart et quarante-quatre.7 | 1/67 | 1/81. Je vous en prie.1 | Le 1er septembre.3 | 1/102. Je suis désolé.9 | |
Nombre de trains à engrenages | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | |
Longueur de la boîte de vitesses (L) (mm) | 58.3 | 58.3 | 58.3 | 58.3 | 80.5 | 80.5 | 80.5 | 80.5 | 80.5 | 80.5 | 80.5 | 103.2 | 103.2 | 103.2 | |
Efficacité de la transmission | 90% | 90% | 90% | 90% | 81% | 81% | 81% | 81% | 81% | 81% | 81% | 73% | 73% | 73% | |
Le couple nominal maximal de la transmission (N.m.) | 20 | 20 | 20 | 20 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 120 | 120 | 120 | |
Charge maximale admissible en peu de temps (N.m) | 40 | 40 | 40 | 40 | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 | 240 | 240 | 240 | |
Taux de réduction | Les chrétiens | 1/127. Je suis désolé.7 | 1/145. Je suis désolé.4 | 1/165. Je ne sais pas.6 | 1/191. Je vous en prie.6 | 1/231. Je vous en prie.6 | 1/301. Je vous en prie.7 | 1/393 | |||||||
Nombre de trains à engrenages | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | |||||||
Longueur de la boîte de vitesses (L) (mm) | 103.2 | 103.2 | 103.2 | 103.2 | 103.2 | 103.2 | 103.2 | 103.2 | |||||||
Efficacité de la transmission | 73% | 73% | 73% | 73% | 73% | 73% | 73% | 73% | |||||||
Le couple nominal maximal de la transmission (N.m.) | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 | |||||||
Charge maximale admissible en peu de temps (N.m) | 240 | 240 | 240 | 240 | 240 | 240 | 240 | 240 |